Letní pneu, zimní pneu a celoroční pneu

Stejně jako v průběhu roku měníme své oblečení, tak i obutí kol je potřeba pro udržení dobrých jízdních vlastností se změnou teploty vyměnit. Stejně jako neexistuje oblečení, ve kterém by nám bylo po celý rok příjemně, tak neexistuje ani pneu, která by poskytovala stejné jízdní vlastnosti v zimě a zároveň v létě. Určitým kompromisem je celoroční pneu, konstruovaná zčásti technologií pro letní pneu a zčásti pro zimní, neposkytuje však takové vlastnosti jakou v jednotlivých ročních období mají pneu letní nebo zimní.

Rozdíl mezi letními pneu a zimními pneu

Rozdíl je především způsoben odlišným složením směsi používané pro zimní pneu. Směs pro letní pneu totiž při teplotě pod +7°C velmi nebezpečně tvrdne a ztrácí tak i za normálních okolností dostatečný kontakt s vozovkou. Zimní pneu je naopak vytvořena z měkčí směsi a může si tak zachovat přilnavost k vozovce i za teplot hluboko pod bodem mrazu. Zimní pneu jsou konstruovány i pro provoz v létě, kdy si stále zachovávají dobré vlastnosti, ale kvůli měkčí směsi se rychleji opotřebovávají. U zimních pneu je dále doporučeno, že pokud klesne hloubka dezénu pod 3-4mm, je lepší dojet tuto pneu v letním období až na povolených 1,6 mm.

Opravdové rozdíly mezi zimní a letní pneu jsou nejvíce patrné z konkrétního chování automobilu v běžných situacích. V několika testech bylo zjištěno, že vůz jedoucí na zasněženém povrchu rychlostí 80km/h potřebuje k úplnému zastavení na zimních pneu přibližně 70m. Stejný vůz s letními pneu však má brzdnou dráhu asi 110 m, to znamená o 40 m více!

Argumentem proti zimním pneu bývá většinou investice do jejich pořízení. Tím, že však máme zimní pneu, neopotřebováváme svoje letní pneu, které tak po zimě nemusíme kupovat nové a pouze je v příslušném pneuservisu přezujeme. Ze statistik také vyplývá, že v zimním období je pravděpodobnost havárie až šestkrát větší, která se při použití letních pneu ještě více zvyšuje. Finanční výhodnost takové investice umožňující větší kontrolu a bezpečnost vozu je pak více než patrná. Pokud jezdíte velmi málo a nechcete si kupovat 2 sady pneu, doporučujeme jezdit raději na pneu zimních, čímž si zaručíte bezpečnou jízdu po celý rok.

Kvalita pneu

Pneumatiky nejsou v žádném případě všechny stejné a jsou mezi jednotlivými značkami značné rozdíly v kvalitě a jízdních vlastnostech.

Díky požadované bezpečnosti automobilu musí mít dobrá pneu tyto základní vlastnosti:

dobrá adheze (přilnavost k vozovce)
odolnost vůči aquaplaningu (schopnost udržet kontakt s vozovkou i na mokrém povrchu)
vysoký kilometrový výkon (co nejmenší opotřebení pneu v běžném provozu)
malý valivý odpor
nízkou hlučnost

ze kterých pak vyplývá jaké bude mít automobil:

jízdní vlastnosti za sucha, mokra či na sněhu
brzdnou dráhu
směrovou stabilitu
hospodárnost provozu

V těchto vlastnostech se pneu na našem trhu znatelně liší, jelikož uvedené parametry se v mnohém vylučují. Například vyšší adhezi můžeme dosáhnout měkčí směsí ze které je pneu vyrobena, ta se však rychleji opotřebovává a snižuje tak kilometrový výkon pneu. Proto je potřeba dosáhnout kompromisu, který je z velké části výsledkem dlouhodobého výzkumu, testování a použití nejmodernějších technologií jednotlivých výrobců, kteří pak určují především složení směsi skládající se asi z 30 komponent a strukturu dezénu.

Jak vybírat pneu podle kvality

V našem eshopu rozlišujeme 3 kategorie výrobců pneu. Pneu vyráběné značkovými výrobci premiových značek (např. Continental, Michelin, Dunlop) kteří investují nemalé částky do výzkumu a testování a dosahují tak logicky nejlepších užitných vlastností pneu. Tyto pneu jsou pak i součástí různých testů např. německého automotoklubu ADAC, kde se měří jak kvalitativní tak i subjektivní vlastnosti. Na tyto výsledky je odkázáno i v našem výpisu pneumatik.

Dalším druhem jsou tzv. koncernové značky pneumatik vyráběné společnostmi, které jsou ve vlastnictví uvedených premiových výrobců (např. Barum Continental), případně jsou to produkty samostatných značek. Tyto pneu se pak pohybují v nižších cenových kategoriích a oproti prémiové třídě se snaží nabídnout co nejlepší poměr cena/výkon.

Poslední kategorie jsou méně kvalitní nebo méně známí výrobci, kteří se snažící o dosažení co nejlepší ceny, která je však na úkor celkové kvality pneu a tyto pneu jsou doporučovány pouze pro občasné ježdění na krátké vzdálenosti. Do této kategorie pak mohou spadat i levné pneu v supermarketech, za kterými se často bez viditelného označení mohou skrývat i protektorované pneu.

Je nutné zvážit, jak kvalitní pneu potřebujete v závislosti na Vašem automobilu, stylu jízdy či naježděných kilometrech za rok a čím víc jsou pro Vás rozhodující dobré jízdní vlastnosti, vysoký kilometrový výkon či kontrola chování vozu v extrémních situacích, tím kvalitnější pneu byste měli pro své auto pořídit.

Zpět